कंक्रीट बूम पंप ट्रक के ड्राइविंग और पम्पिंग रूपांतरण में आमतौर पर दो-स्थिति पांच-तरफा विद्युत चुम्बकीय उलट वाल्व का उपयोग किया जाता है। चेसिस एयर टैंक के लिए जाने वाले पोर्ट 1 के बीच में हवा के दबाव को विनियमित करने के लिए एक दबाव विनियमन वाल्व है। जब सर्किट सोलनॉइड वाल्व के दोनों सिरों पर कॉइल से जुड़ा होता है, तो वाल्व कोर को एयर सर्किट के नॉन-स्टॉप कनेक्शन को महसूस करने के लिए मजबूर किया जाता है, ताकि ट्रांसफर केस सिलेंडर पिस्टन आंदोलन को अंजाम दे।

इसके अलावा, दबाव अंतर की कमी का कारण यह है कि ए और बी के एयर इनलेट कनेक्शन को खराब रूप से सील किया गया है, और वायु कनेक्शन में हवा के रिसाव की आवाज है। ऐसी स्थिति में, आप हवा के पाइप को अनप्लग कर सकते हैं और जांच सकते हैं कि हवा का रिसाव धूल के कारण हुआ है, अन्यथा, आप एक नए एयर पाइप या संयुक्त को बदल सकते हैं।

समस्या निवारण: यदि यह वायु वाल्व की विफलता है और साइट पर कोई बदली जाने वाली वायु वाल्व नहीं है, तो हवा का सेवन पाइप सीधे जोड़ के माध्यम से स्थानांतरण केस सिलेंडर के पोर्ट 2 और 4 से जुड़ा हो सकता है। यदि पिस्टन पहना जाता है, तो पिस्टन को कोट करने के लिए हाइड्रोलिक तेल का उपयोग किया जा सकता है, जो एक अस्थायी आपातकालीन प्रभाव प्रदान कर सकता है।

सामान्य परिस्थितियों में, वाल्व या होने वाली समस्या यह है कि सोलनॉइड वाल्व के दोनों सिरों पर कॉइल को सक्रिय नहीं किया जा सकता है, या एक बिजली की विफलता या शॉर्ट-सर्किट घटना होगी जो सामान्य रूप से काम नहीं कर सकती है। कभी-कभी, वाल्व कोर अटक जाएगा, जिससे हवा का मार्ग असंतुलित हो जाएगा।

समस्या निवारण: यदि गैस सर्किट और वाल्व कोर के साथ कोई समस्या नहीं है, तो मैन्युअल रूप से स्विच करने के लिए सोलेनोइड वाल्व के दोनों सिरों पर मैन्युअल रूप से बटन दबाएं, फिर सर्किट और कॉइल की समस्याओं का पता लगाना होगा। यदि मल्टीमीटर के डीसी वोल्टेज का उपयोग यह पता लगाने के लिए किया जाता है कि कॉइल कनेक्टर का वोल्टेज सामान्य है, तो यह कॉइल की विफलता की समस्या होनी चाहिए। इस समय, आप सीधे कॉइल के प्रतिरोध को माप सकते हैं या सामान्य रूप से काम करने के लिए इसे एक नए कॉइल से बदल सकते हैं।